在我国重汽集团济南货车股份有限公司，说到车身部修理钳工、首席技师刁统武，很多人并不生疏。20多年来，刁统武从焊装车间的一个学徒做起，渐渐生长为该公司高档钳工技师。他屡次在山东省、济南市员工技能大赛中获奖，近年来先后荣获全国劳模、全国五一劳动奖章、山东省劳动榜样、齐鲁大工匠、山东省品德榜样等荣誉称号，已成为重汽一线的一面旗号。

  “不论遇到多难的作业，我像钉钉子相同钻进去，总能学会，总能搞懂，天然就能想出处理问题的方法。”刁统武说。

  多年来，刁统武日渐养成了攻关技能的“螺丝钉精力”，专啃焊接工装“硬骨头”。

  近几年，随侧重汽HOWO车型市场需求加大，提高驾驶室的产能势在必行。为此，刁统武和搭档们通过优化工艺、焊接参数和机器人途径，使出产功率单车缩短0.8分钟，单班添加产值16辆，全年可多出产8000多辆驾驶室。开始的HOWO驾驶室包边胎出产的车门无法到达质量衡量原则。在他的带领下，整个团队仅用了20天就将2个车门的包边胎具修理调试完结，节省胎具返厂再制作修理费用400余万元

  2020年2月，山东重工(济南莱芜)绿色智造工业城-我国重汽智能网联(新能源)重卡项目破土动工，仅用280天就完结了项目正式投产和首台车辆下线月起，刁统武就作为主干人员参加到了新黄河车的规划项目中来，从先期的工装夹具图纸会签，到最后的驾驶室出产，每个环节他都积极参加。

  其时，为战胜疫情晦气影响，保证项目如期完结，重汽在江苏制作焊装夹具的厂家树立暂时出产线，用来制作新黄河驾驶室总成。刁统武带领团队奔赴江苏，一待便是2个月。6、7月份的江南，正是梅雨时节，本就湿润难耐，为了项目保密和赶进展，每天刁统武与搭档在密闭的暂时厂房里加班加点超越15个小时，身上的汗，出了一层又一层

  因为新黄河车是全新车型，其时还没有配套的出产线，刁统武与搭档需要将重达40公斤的驾驶室地板冲压件徒手举起放到高达1.7m的工装上，下面人举，上面人接，他们的臂膀不免被划伤，腰和手腕更是钻心般的痛苦，每天到深夜11点他才干回到住处，往往已是精疲力竭。在忍耐膂力极限的一起，刁统武还要集中精力展开图纸会签相关作业。从早到晚，他每天有12个小时盯着电脑屏幕，盯着每一个工艺的剖析拟定和每一个定位点的焊接，保证毫厘不差。白日处理技能问题，晚上剖析统计数据，累了就趴在桌子上眯一瞬间，饿了就将就几口泡面，不管遇到什么困难，刁统武都没有畏缩。功夫不负有心人，刁统武带领团队如期完结了34辆新黄河驾驶室的出产，助力新黄河车面世。

  据了解，2012年，重汽以刁统武的姓名命名了立异作业室，包括了焊接、钣金、冲压、机械等多个范畴的“技能大咖”，在刁统武的带领下处理了上百项技能难题。到现在，刁统武完结的立异效果达50余项，这些效果的施行和使用为重汽产能提高、质量提高发明经济效益近5000万元。

  通过多年沉淀，刁统武已练就了凭仗查验测验的数据就能剖分出驾驶室焊接过程中的问题、见图就能辨认工装规划中问题的“铁身手”，在每次的工装图纸会签中没有规划缺点能瞒过他的眼睛。“我不是完人，但我的产品一定是完美的。”刁统武说。

  原标题：德耀泉城重汽济南货车公司首席技师刁统武：专啃“硬骨头”敢挑最重的担子