日系车油漆薄？德系车油漆厚？本届北京车展，我花了两天的时刻，一共测验了344款展车的钣金油漆厚度。悉数以数据说话。当然了，这也是有价值的——手机显现，两天时刻我一共走了6万多步，步行行程累计超越40公里。所以有些图拍得不好看，切勿见怪，究竟本文不是轿车摄影展。

  假如一会儿把344款展车的油漆厚度悉数列出来，本文会有多长？我自己也不敢幻想。所以，我将所丈量的展车依照巨细等级分红若干组，丈量成果会连续放出。基本上只要是手够得到的展车，都在丈量规划之列。当然了，有些展车被展商“维护”得很不错，以致于我彻底没时机“下手”。之前AutoLab现已发布了自主紧凑轿车的车漆厚度测验报告，今日发布的是北京车展上31款合资紧凑轿车的车漆测验报告——那些想看SUV车型车漆测验报告的读者，请耐性等候……

  不过有必要着重一点，并不是油漆越厚越好，钣金涂层工艺之凹凸，并不仅仅是一个漆膜厚度就能反映的。并且，就好像轿车内饰，除了“做工”差异之外，钣金油漆还有“原料”的凹凸之分。关于一些车展上展出的选用“变色漆”的车型（例如长安欧尚COS1°）而言，其漆膜的价值不是一个“厚薄”就可以衡量的。所以，本文仅仅单纯谈漆膜厚度，不谈好坏。

  别的，有些车很可能是为了本届北京车展“特别定制”的展车，其漆膜厚度竟然超越300微米（um）——了解涂装工艺的行家一看就便理解，这种厚度的漆膜基本上不是涂装流水线的产品。对这种“疑似特制车”的漆膜，咱们不计入调查规划之列。

  例如车展上展出的长安福特新一代福克斯以及新一代福睿斯，引擎盖油漆厚度均超越600微米，而现售的即将被换代的福克斯，同一部位的漆面厚度仅有127微米，其间的距离绝不是“丈量差错”和“工艺差错”所能解说的。这类“疑似特制车”的内饰做工好不好，座椅是否舒畅，以及车内有没有异味等等，和4S店出售的量产车型或许不太相同，各位顾客牢记长个心眼……

  由于本次丈量的仪器其作业原理有点类似于“核磁共振”，因而只能丈量金属钣金（含铝合金钣金）的漆膜厚度，关于塑料、玻璃纤维以及碳纤维钣金力不从心，所以一些高端车的钣金漆膜厚度无法丈量。不然，以北京车展的规划，展车远不止344款。另，咱们选取的漆膜测验部位坐落车前“引擎盖”部位，相对而言，为了抵御顶风面的砂石磨损，这个部位的漆膜可以说是全车最厚的。

  最终，有必要着重的是，本次测验受环境、设备和许多客观条件所限，测验成果仅作参阅。

  除掉两款长安福特的“疑似特制车”之外，还未上市的北京现代悦动RV的油漆厚度在北京车展一切合资紧凑级轿车中排名榜首。其实在我看来，这款车也有“疑似特制车”的嫌疑，由于在现代展台上，别的两款展车Encino还有ix35，相同部位的漆膜厚度分别为125和123微米。相同的涂装工艺，呈现如此大的“差错”，其间缘由值得玩味。

  相对而言，“上汽系”合资品牌车型的油漆厚度全体排名比较靠前，而“春风系”的合资品牌——尤其是本田和日产，其车型钣金喷漆相对较薄。当然了，这儿说的仅仅全体形象，比如一汽丰田卡罗拉双擎的油漆其实也比较厚，而一汽-群众高尔夫GTI的“脸皮”明显更像是春风系的日系车。31款合资紧凑级轿车，均匀油漆厚度为132.6微米，而在之前发布的自主品牌紧凑级轿车油漆厚度测验报告中，其均匀油漆厚度达到了140.7微米。从现在的状况看，至少在紧凑级轿车的油漆厚度上，自主品牌应该是要超越合资品牌了。